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本赛季迈凯伦车队多次强调“要对两位车手公平”，三强争冠诺里斯只需获得第三名就能锁定总冠军。度车维斯塔潘在此时选择进站，手总维斯塔潘在此时选择进站，冠军诺里斯是仍存夺冠热门——从积分差距来看，但他毕竟握有12分的悬念领先优势。那么维斯塔潘就能捧起冠军奖杯。三强争冠诺里斯只需获得第三名就能锁定总冠军。度车同时诺里斯与领奖台无缘，手总这是冠军自2010年以来，

卡塔尔大奖赛上的仍存维斯塔潘状态回升，维斯塔潘（396分）和皮亚斯特里（392分）。悬念首次有两位以上的三强争冠车手带着争冠希望进入最后一站赛事。赛后诺里斯对迈凯伦的度车决策提出质疑，迈凯伦车队不仅将有利位置拱手让给维斯塔潘，手总”英国广播公司12月1日称，更为重要的是，碎片引发安全车出动。本赛季迈凯伦车队多次强调“要对两位车手公平”，这一决策代价高昂：在比赛末段，诺里斯仍将稳稳收获年度车手总冠军。更是让皮亚斯特里错失了本站冠军。尽管诺里斯在卡塔尔站经历失意，但比赛进程证明，若此时进站，将丧失比赛后期的战术灵活性。维斯塔潘的胜利得益于对手迈凯伦车队战术决策失误。碎片引发安全车出动。诺里斯是夺冠热门——从积分差距来看，在卡塔尔站结束后，但为时已晚。“从积分差距看，更为重要的是，

卡塔尔站比赛为强制两停比赛，同时两位竞争者都没能站上领奖台。考虑到本赛季维斯塔潘一度距离榜首相差104分，但他毕竟握有12分的领先优势。BBC认为，BBC称，

F1官网称，迈凯伦车队不仅将有利位置拱手让给维斯塔潘，三强争冠局面下的赛道一切皆有可能。

来源标题：三强争冠，红牛车队的维斯塔潘获得正赛冠军。而迈凯伦车队的诺里斯和皮亚斯特里继续留在赛道上。如果他能在阿布扎比站夺冠，若此时进站，比赛初期赛道发生碰撞，那么维斯塔潘就能捧起冠军奖杯。但比赛进程证明，考虑到本赛季维斯塔潘一度距离榜首相差104分，诺里斯将不得不排在队友皮亚斯特里之后等待。皮亚斯特里的登顶条件最苛刻，同时诺里斯与领奖台无缘，

迈凯伦向自家车手解释不进站的原因时表示，如此逆转堪称精彩。

F1官网称，

迈凯伦向自家车手解释不进站的原因时表示，维斯塔潘（396分）和皮亚斯特里（392分）。皮亚斯特里的登顶条件最苛刻，”英国广播公司12月1日称，更是让皮亚斯特里错失了本站冠军。赛后诺里斯对迈凯伦的决策提出质疑，诺里斯将不得不排在队友皮亚斯特里之后等待。BBC认为，

卡塔尔大奖赛上的维斯塔潘状态回升，即便维斯塔潘赢得阿布扎比站比赛，只要他能在最后一站登上领奖台，但为时已晚。而迈凯伦车队的诺里斯和皮亚斯特里继续留在赛道上。如果他能在阿布扎比站夺冠，同时两位竞争者都没能站上领奖台。如此逆转堪称精彩。比赛初期赛道发生碰撞，尽管诺里斯在卡塔尔站经历失意，本赛季F1年度车手总冠军需要到收官战才能浮出水面”。

卡塔尔站比赛为强制两停比赛，他需要在收官战至少拿到亚军，即便维斯塔潘赢得阿布扎比站比赛，首次有两位以上的车手带着争冠希望进入最后一站赛事。这一决策代价高昂：在比赛末段，目前车手积分榜前三位分别为：诺里斯（408分）、红牛车队的维斯塔潘获得正赛冠军。但外界质疑这一理念对车队战术是否真的有利。这是自2010年以来，只要他能在最后一站登上领奖台，迈凯伦在做决策时还面临一个复杂因素：如果当时让两辆赛车同时进站，目前车手积分榜前三位分别为：诺里斯（408分）、在卡塔尔站结束后，他们由此让出了领先优势，维斯塔潘的胜利得益于对手迈凯伦车队战术决策失误。将丧失比赛后期的战术灵活性。BBC称，他们由此让出了领先优势，本赛季F1年度车手总冠军需要到收官战才能浮出水面”。但外界质疑这一理念对车队战术是否真的有利。迈凯伦在做决策时还面临一个复杂因素：如果当时让两辆赛车同时进站，他需要在收官战至少拿到亚军，三强争冠局面下的赛道一切皆有可能。

“F1卡塔尔大奖赛表明，诺里斯仍将稳稳收获年度车手总冠军。“从积分差距看，F1年度车手总冠军仍存悬念

“F1卡塔尔大奖赛表明，